Los nuevos conductores en Ohio no tienen que pasar una prueba de estacionamiento en paralelo como lo hacen en el estado de Nueva York o Washington, pero enfrentan otro desafío: la prueba de maniobrabilidad . su capacidad para juzgar distancias, controlar un automóvil en espacios reducidos y realizar movimientos de conducción comunes, como retroceder, cambiar de carril y detenerse. Perfeccionar algunas habilidades en un sitio de práctica de prueba de maniobrabilidad antes de tomar la prueba debería prepararlo para aprobar.
Perfecciona tu técnica
Haga que los espejos laterales sean sus amigos y perfeccione su habilidad para usarlos para juzgar la posición de su automóvil en relación con objetos, bordillos y otros vehículos. Tener el hábito de mirar sus espejos le permite saber cuándo girar el volante durante la prueba de maniobrabilidad, según Heights Driving School .
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Tome su tiempo
La prueba de maniobrabilidad no está cronometrada. Desea avanzar en el recorrido lo más lentamente posible para evitar las deducciones de puntos de la prueba de maniobrabilidad de Ohio por errores.
Considere pisar el freno si es necesario para controlar su velocidad. Debido a que la prueba verifica qué tan bien puede navegar en espacios pequeños, como un espacio de estacionamiento en un garaje o un carril de tránsito, desea moverse al mismo ritmo constante pero lento que usaría en esos lugares. Sin embargo, trate de no detenerse mientras se prueba en esto; obtienes una deducción de dos puntos si lo haces.
Usa un auto familiar
Debe realizar la prueba en un automóvil que haya conducido antes para que esté acostumbrado a su tamaño, velocidad de ralentí y dirección. Los vehículos difieren, por lo que necesita saber cuánto y cuándo girar el volante para su auto de prueba.
Girar el volante lo suficiente para mover el automóvil hacia donde desea que vaya es fundamental para pasar la prueba de maniobrabilidad. Si gira el volante demasiado lejos o demasiado poco, corre el riesgo de golpear uno de los conos o detenerse con el automóvil en ángulo en lugar de paralelo al curso. Evite la «dirección en seco» o girar el volante cuando el automóvil está detenido.
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Conozca la distancia de los conos de maniobrabilidad
El punto de partida de la prueba es un cuadro formado por cuatro conos, o marcadores, para parecerse a un lugar de estacionamiento. Querrá estar al tanto de las medidas de configuración del cono de prueba de maniobrabilidad de Ohio que son nueve pies por 20 pies .
Un cono de punta se encuentra 20 pies frente a esta caja, marcando el centro del campo. Lo primero que debe hacer es entrar en la caja y detenerse cuando la defensa delantera esté nivelada con el primer juego de conos.
El examinador le dirá cuándo comenzar y hacia qué lado del cono de punta quiere que conduzca. Gire hacia el lado izquierdo del cono de puntas o hacia la derecha según las instrucciones, enderece el automóvil después de pasar el cono de puntas y deténgase en paralelo con el recorrido. Luego regrese a la caja retrocediendo por el recorrido y deteniéndose en el centro de la caja en su posición inicial original. La prueba termina cuando sale del área de prueba.
Piense en la geometría
Navegar por el curso de maniobrabilidad puede ser más fácil si piensa en su volante como un círculo. Una secuencia de giro de medio círculo/círculo completo puede ayudarlo a evitar los cinco puntos cargados en su contra cada vez que toca un cono o marcador.
Cuando salga de la caja y el examinador le diga que vaya a la izquierda, mire su espejo izquierdo. Tan pronto como su automóvil esté nivelado con el cono, gire la rueda 180 grados a la izquierda, o media vuelta. Continúe hacia adelante, mirando el espejo del lado derecho. Cuando se alinee con el cono de ese lado, gire la rueda una vuelta completa ( 360 grados ) hacia la derecha y luego deténgase cuando la defensa trasera esté nivelada con el cono de punta .
No gire el volante cuando ponga la transmisión en reversa para volver a la posición inicial. En su lugar, retroceda lentamente hasta que observe que el espejo derecho está al mismo nivel que el cono de punta. Gire el volante 360 grados a la izquierda. Finalmente, cuando su espejo izquierdo se alinee con el siguiente cono, gire 180 grados a la derecha y luego deténgase cuando su automóvil llegue a la misma posición desde la que comenzó.
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